Задай вопрос по ВЭД и таможне в Беларуси и получи ответ

Подписчиков пока:

Content.Mail.ru -

325

Tut.by (Rasmas.com) -

53

Сегодня в выпуске:

Произошло обновление сайта www.stalct.com

НОВОСТИ

    Бальзам на раны водителей, часто пересекающих белорусскую границу, пролила пресс-служба Государственного таможенного комитета РБ. Она сообщает, что руководством ГТК принято решение о проведении оперативных мероприятий, проверок с целью выявления случаев нарушения Дисциплинарного устава, Кодекса профессиональной этики таможенника, определяющих моральные и этические стандарты для офицера таможенной службы. В ходе проверок для документального закрепления выявленных фактов нарушения будут использоваться специальные средства - аудиозаписи, видео- и фотосъемка. Каждый факт обращения граждан с соответствующей информацией всесторонне рассматривается. В случае его подтверждения должностное лицо, допустившее проступок, подвергается строгому дисциплинарному взысканию, вплоть до увольнения. Государственный таможенный комитет обращается с просьбой к гражданам, которым стало известно о неправомерных действиях сотрудников таможенных органов при осуществлении процедуры таможенного контроля, а также о фактах таможенных правонарушений: контрабанда, недостоверное декларирование, уклонение от уплаты таможенных платежей.

ИКОНЫ БЫЛИ СПРЯТАНЫ В ТАЙНИКАХ

    На Ошмянской таможне выявлены значительные административные таможенные правонарушения.

    В пункте пропуска "Котловка" задержаны 24 иконы и деревянный церковный крест, написанный масляной краской, с изображением распятия. При производстве операций таможенного контроля предметы религиозного культа были обнаружены в специально изготовленных тайниках в днище полуприцепа и под задними сиденьями автомобиля "Нива", пересекавшего границу под управлением гражданина Литвы. Культурная ценность находки определяется специалистами.

ПОКРЫШКИ "НАКРЫЛИ" ВМЕСТЕ С ПРЕСТУПНИКАМИ

   На пункте таможенного оформления "Новая Рудня" задержаны члены преступной группы, пытавшиеся дать взятку таможеннику.

   Злоумышленники были задержаны сотрудниками оперативной группы УКГБ по Гомельской области совместно с военнослужащими Гомельского погранотряда во время передачи взятки в размере 5500 долларов. Эти деньги таможеннику пытались вручить за фиктивное таможенное оформление документов на выезд из Беларуси в Украину двух грузовиков с автомобильными покрышками. По информации правоохранительных органов, в состав преступной группы входили жители Брестской и Гродненской областей - бывшие военнослужащие погранвойск и сотрудники таможни.

"АБw"

НОВОСТИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА:

   Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 10 июня 2003 г. N 770 внесены изменения в постановление Совета Министров Республики Беларусь от 21 января 2003 г. N 63 "О ставках акцизов по подакцизным товарам" , в приложении 1 которого позиция:

"Пиво    -  0,04 евро за 1 литр"

изложена в следующей редакции:

"Пиво:

  - с нормативным (стандартизированным) содержанием объемной доли этилового спирта до 0,5 процента включительно - 0 евро за 1 литр

 - с нормативным (стандартизированным) содержанием объемной доли этилового спирта свыше 0,5 до 8,6 процента включительно - 0,04 евро за 1 литр

 - с нормативным (стандартизированным) содержанием объемной доли этилового спирта свыше 8,6 процента - 0,12 евро за 1 литр"

   Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования.

P.S. Опубликовано в газете "Республика" №125 четверг, 12 июня 2003 г.

СТАТЬЯ В НОМЕР:

Визы не надо, но паспорт должен быть

Украина: туда и обратно

Андрей НОВИКОВ, "СБ".

   Идея пересечь на рейсовом автобусе белорусско-украинскую границу возникла у меня после того, как знакомые гомельчане рассказали о некоторых особенностях, делающих даже краткую поездку, скажем, в приграничную украинскую деревушку Новые Яриловичи чрезвычайно хлопотной. Особенно яркие впечатления моих собеседников связывались с таможенным досмотром: "Будто в настоящую заграницу едешь!" Согласитесь, накануне массовых поездок наших сограждан в Крым и на другой украинский юг, а затем обратно "прозондировать" приграничную ситуацию с точки зрения простого туриста весьма полезно. И я поехал...
   Автобусный билет до Чернигова стоит чуть больше 3 тысяч белорусских рублей. Еще дешевле обратный билет, который продается за гривны. Недостатка в пассажирах нет. Что касается грузов, то, как известно, на пути украинских черешни и баклажанов с прошлого года стоят заслоны в виде норм, запрещающих частному лицу ввозить в Беларусь больше 10 килограммов сельхозпродукции.
   7.55. Пункт таможенного оформления "Новая Гута". Нас просят выйти из автобуса. С вещами. Народ, кряхтя, вытаскивает из салона и багажного отделения какие-то коробки, сумки, тележки. Некоторые делают по два "рейса", поэтому в салоне образуются заторы из движущихся навстречу друг другу людей. Кто-то, рукавом вытирая пот, судорожно мечется по автобусу в поисках сумки, в которой предположительно лежит паспорт.
   Всей гурьбой заходим в красивое просторное помещение для досмотра. Женщина рядом со мной заглядывает через головы соседей по очереди и радостно сообщает, что сегодня сумки не смотрят, - раньше заставляли открывать, искали "ценный капитал". Дойдя до заветного окошка, подаю паспорт. Таможенник интересуется, не везу ли я оружие или наркотики. Не везу. Штамп - и досмотр пройден. Мой скромный багаж никого не заинтересовал. Все знают о чуть ли не сверхъестественной способности пограничников и таможенников вычислять контрабандистов по выражению лиц. Видимо, на нарушителя я не был похож.
   Коробки, сумки, тележки водружаются на место. На прохождение белорусской таможни - от ворот до ворот - мы затратили 33 минуты. По словам попутчиков, легко отделались - бывало, и побольше держали. Украинскую часть границы прошли и вовсе быстро - из автобуса, слава Богу, здесь выходить не требуется, овощи-фрукты ввозить можно без ограничений. Выйдя в деревне Новые Яриловичи, принялись ждать обратного автобуса. В 9.45 мы опять на украинской таможне. Здесь бьют свой предыдущий рекорд оперативности досмотра - все формальности занимают 13 минут. В 10.05 перед нами снова гостеприимно распахивает шлагбаум родина. На этот раз наши таможенники настроены серьезнее. В шикарный зал оформления и контроля уже стоит очередь из пассажиров автобуса, прибывшего раньше. Люди флегматично сообщают, что ждут уже "можа, час, а можа, и полтора"... Наконец очередь начинает двигаться. Багаж, ко всеобщему удовольствию, снова не проверяют.
   Двое пенсионеров - явно не "челноки" - поминутно останавливаясь, чтобы отдышаться, перетаскивали от автобуса к зданию свои котомки. Проблемой стала ступенька перед дверью. Поддерживая жену, пожилой мужчина в железнодорожной фуражке и с орденом Отечественной войны на стареньком пиджаке не удержал сумки, те повалились на асфальт, он принялся их поднимать... На мое предложение помочь, сразу предупредил: "Платить нам нечем". Оказалось, что Сергей Прокопьевич и Антонина Робертовна едут из-под Чернигова к сыну и невестке в Гомель. Ездили и раньше - когда еще не было такой красивой таможни. Тогда, правда, выходить из автобуса не заставляли, проверяли паспорта, да и пропускали с Богом. На этот раз автобусом воспользовались в надежде, что будет полегче, - здоровье уже не то. Однако после всех проверок старики сказали, что в следующий раз (если вообще будет этот следующий раз) поедут поездом - там хоть и ехать долго, и ступеньки высокие, но, говорят, на границе из вагона не выводят. На этот раз белорусскую таможню мы прошли за 55 минут.
   Так и осталось загадкой - для чего нас заставили таскать пожитки по жаре? Печать в паспорте можно было поставить и в автобусе. Может, таможенникам жаль, что будет простаивать такой прекрасный зал таможенного досмотра? И все же, помнится, при открытии "Новой Гуты" радостно декларировалась цель: сделать пересечение границы максимально комфортным для честных граждан. Насколько эта цель достигнута - спросите у пассажиров автобуса Гомель - Чернигов. Они докажут, что благодаря суперсовременной "Новой Гуте" дорога от Гомеля до Чернигова порой удлиняется едва ли не на треть. Вообще, тщательность, с которой мы охраняем свои таможенные границы (от своих же, кстати, людей), достойна изучения. На своем богатом опыте заграничных поездок убедился: выходить с вещами из автобуса предлагают только наши таможенники. И досмотр багажа проводят только белорусы - поляки, чехи, словаки, венгры, македонцы, югославы и прочие содержимым сумок интересовались мало. Запомнился эпизод, не такой уж и давний, когда в туристический автобус, набитый директорами фирм, журналистами и отнюдь не рядовыми чиновниками, на Брестской таможне вошла женщина в форме с лычками ефрейтора. Осмотрев пассажиров, скомандовала: "А ну-ка, тихо!" - надолго определив в сознании участников поездки тогдашний имидж погранслужб.
   Объективности ради скажу, что сейчас этот образ поменялся. Во время своего короткого приграничного эксперимента я убедился, что таможенники и пограничники чаще улыбаются, вежливы и корректны. Очень хорошо! Но и от определенной критики, которая показалась мне актуальной, я не отказываюсь. Граница все-таки лицо страны, а оно должно быть красивым.

ВОПРОС - ОТВЕТ:

БЕЛОРУСАМ ОТВОДИТСЯ 5 СУТОК

Вопрос: "Планирую поехать в Германию за автомобилем. Буду возвращаться через Польшу. Эта правда, что на транзит по территории этой страны отводится не более 12 часов? А если не успею? И можно ли при проезде через территорию Польши не пользоваться услугой проводников, т.е. обязательного конвоя?" Андрей КАЗАРЧУК, г.Брест.

Ответ:  Как пояснили в консульской службе Посольства Польской Республики в Республике Беларусь, для белорусов на транзит по территории Польши отводится до 5 суток.

    Что касается сопровождающего конвоя, то он по-прежнему обязателен. Впрочем, вы можете от него отказаться, если оставите на границе залог.

ЧТОБЫ ТОВАР ШЕЛ ЛЕГАЛЬНО

Вопрос:   "Недавно зарегистрировался индивидуальным предпринимателем и стал возить товар из России. Устал от поборов на дороге. В России несколько раз штрафовали из-за того, что не было счет-фактуры, хотя на перевозимый груз была и накладная, и договор на отпуск товара на условиях реализации. Также на некоторых российских ДПС требовали грузовую таможенную декларацию. В Беларуси у меня потребовали белорусскую товарно-транспортную накладную. У меня была только российская, и то не товарно-транспортная, а просто товарная накладная. Опять пришлось платить штраф. Мне бы хотелось четко знать, какие требуются документы для легального продвижения товара на автомобильном транспорте. В связи с этим еще один вопрос: если я перевожу товар не сам, а водитель-экспедитор на своем транспорте (у меня с этим лицом есть трудовой договор, подтверждающий, что он взят на работу), то нужна ли ему лицензия на данный вид перевозок? И надо ли ему постоянно возить с собой этот трудовой договор? Может быть, при составлении этого договора надо учесть какие-то особенности, чтобы у ГАИ не возникало никаких вопросов?" Игорь КАРЦЕВ, г.Минск.

Ответ:  Постараемся ответить по порядку. Сначала о документах, которые требуются для легального провоза товара. Необходимо иметь на руках товарно-транспортную накладную и договор, на основании которого вам отпущен товар. Счет-фактура здесь не нужна.

Что касается лицензии, которую обязан или не обязан иметь водитель, то в случае, если эта деятельность подлежит лицензированию, водитель обязан иметь лицензионную карточку. Возить с собой трудовой договор о том, что он оформлен на работу нанимателем, не обязательно.

Ольга ВЕРЕМЕНЮК, "АБw"

Вопрос: Здравствуйте ! Прошу Вас ответить на вопрос:  Совместное Белорусско-Российское предприятие (доля России в уставном фонде - более 30%) ввозит из России на территорию РБ готовые пиломатериалы (продольно распиленные и т.п.), производит на территории РБ простейшие операции без изменения кода ТНВЭД (напр. строгание, шлифовка, упаковка в пленку). Имеет ли это предприятие право экспортировать эти пиломатериалы на дальнее зарубежье без участия спецэкспортера?

Ответ:  Согласно п 1.2. "ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ЭКСПОРТЕ МЕЛКОТОВАРНОЙ ДРЕВЕСИНЫ И ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ" действие этого Положения распространяется на субъектов хозяйствования независимо от форм собственности (далее по тексту субъектов хозяйствования), зарегистрированных и осуществляющих свою деятельность на территории Республики Беларусь, за исключением предприятий, экспортирующих продукцию собственного производства, в уставном фонде которых иностранные инвестиции составляют более 30 %. Поскольку под продукцией собственного производства понимается продукция, непосредственно изготовленная с использованием собственных или арендованных основных фондов, материалов, сырья, полуфабрикатов, комплектующих изделий, приобретенных за счет собственных или заемных средств, если в результате выполненных работ изменился код товарной позиции по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности по одному из первых четырех знаков девятизначного кода, а строгание, шлифовка, упаковка в пленку не является достаточным условием для отнесения к продукции собственного производства. Таким образом, Ваше СП не может экспортировать пиломатериалы в дальнее зарубежье без участия спецэкспортера  (но это относится только к тем пиломатериалам, которые попадают в перечень, определённый вышеуказанным Положением, т.е.коды по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Содружества Независимых Государств 4403 20, 4403 99 500, 4407 10 910, 4407 10 930, 4407 10 990, независимо от их происхождения. Также юридические лица и индивидуальные предприниматели, желающие вывозить  лесоматериалы, классифицируемые согласно Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Содружества Независимых Государств кодами 4403 и 4407,  должны пройти регистрацию в Комитете лесного хозяйства при Совете Министров Республики Беларусь).

P.S. В вышеперечисленных документах идут ссылки на ТНВЭД СНГ, а поскольку с 01.07.02 г. в РБ действует ТНВЭД РБ, а в Россиской федерации - ТНВЭД РФ, то можно предположить, что ТНВЭД СНГ не является нормативным документом,  и оспорить всё вышеприведенное.

Вопрос: Я, являясь представителем фирмы грузополучателя, въезжая на своей легковой машине на белорусский переход со стороны Украины, вслед за грузовой машиной с полученном мною товаром, каждый раз слышу от работников таможни на переходе высказывания, что я вместе со своей легковой машиной должен быстрее покинуть зону перехода. Думаю, что работники перехода нарушают мое право данное мне таможенным кодексом РБ в присутствии при таможенном досмотре и оформлении товара. Ваше мнение о правомерности действий должностных лиц перехода?

 Ответ: Вот что по Вашему вопросу содержит ст. 128 Таможенного Кодекса:

Статья 128. Присутствие полномочных лиц и их представителей при таможенном оформлении

   Лица, обладающие полномочиями в отношении товаров и транспортных средств, и их представители вправе присутствовать при таможенном оформлении.

   По требованию таможенного органа Республики Беларусь указанные лица и их представители обязаны присутствовать при таможенном оформлении и оказывать содействие должностным лицам таможенных органов Республики Беларусь в производстве таможенного оформления.

 

Комментарий:    К лицам, обладающим полномочиями в отношении товаров и транспортных средств, относятся декларанты и перевозчики товаров. Этими полномочиями обладают также лица, являющиеся в период производства таможенного оформления собственниками либо владельцами товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу, в том числе перевозчиками, а также покупателями (стороной по внешнеторговому договору купли-продажи) либо выступающие в ином качестве, достаточном для совершения с товарами действий по их таможенному оформлению от собственного имени (например, получателями или отправителями товаров).

   Должностные лица таможенных органов должны предоставлять указанным лицам по их просьбе возможность находиться в месте, где производится таможенное оформление, и непосредственно наблюдать за его ходом. Ограничение права этих лиц присутствовать при таможенном оформлении является неправомерным и может быть ими обжаловано.

   По требованию таможенного органа указанные лица обязаны присутствовать при таможенном оформлении. Невыполнение законных требований должностных лиц таможенных органов названными лицами влечет их административную ответственность, предусмотренную п. 11 и 30 ст. 224 ТК.

Без ответа следующие вопросы:

Ответы, вопросы и предложения высылайте по адресу: stct@tut.by либо stct@narod.ru

---

"Стальконтракт" - Моё таможенное агентство 

 

   Приходите: г. Минск, ул. Платонова, 38 / П. Бровки, 15 , внутренний тел.  582, 342

   Звоните: тел./факс: (+375 17) 284-03-63, 284-03-53

   Пишите:                 taa@tut.by,    stct@narod.ru ,  stct@tut.by

   Мы в Интернете:  http://www.stalct.com

---

Любой каприз за Ваши деньги...

---

Если вы обнаружили в этом номере рассылки опечатку, учтите, что она помещена сюда намеренно. Среди читателей всегда встречаются люди, выискивающие чужие ошибки, а данная рассылка старается удовлетворить всем вкусам. Здесь каждый найдет то, что ищет..  Оставайтесь с нами!

---

г  2000- 2003 г. Подготовлено по материалам Байнета и Рунета. Design г  Al`truist