Рассылка Задай вопрос по ВЭД и таможне в Беларуси и получи ответ. Выпуск 135

CONTENT.MAIL.RU

Внимание: Перед тем, как задать свой вопрос в рассылке, необходимо ознакомиться с материалами сайта http://www.stalct.com/FAQ/FAQ-q.htm: В тестовом режиме работает чат и форум. Общайтесь, задавайте вопросы, помогайте с ответами...; Из-за большой загруженности рассылка будет выходить 2-3 раза в месяц. Следите за обновлениями на сайте..; Указывайте, пожалуйста, обратные работоспособные почтовые адреса, иначе не обессудьте... :-)

Сегодня в выпуске:

Произошло обновление сайта www.stalct.com

НОВОСТИ

ТРАНСПОРТ - В ЧИСЛЕ ПРИОРИТЕТОВ
в деле развития белорусских СЭЗ
Правительство Беларуси своим Постановлением N518 одобрило программу развития свободных экономических зон республики на нынешний год.
Согласно информации Министерства экономики РБ, предусматривается, что в текущем году количество резидентов, зарегистрированных в СЭЗ страны, увеличится по сравнению с 2003 годом на 15,9%. В качестве приоритетных направлений инвестиционной деятельности зон в нынешнем году названы, в частности, транспорт и машиностроение.

ПЛЮС ШЕСТЬ

Именно столько погранпереходов откроется на белорусско-польской и белорусско-литовской границах

В Гродненской области в скором времени будет открыто шесть новых пунктов пропуска. Они будут расположены как на белорусско-польской, так и на белорусско-литовской границах.
По словам председателя Совета еврорегиона "Неман", заместителя председателя Гродненского облисполкома Владимира МАЛЬЦА, сказанным на встрече руководства области с представителями деловых кругов и СМИ Германии, три международных пункта пропуска откроются в течение ближайших двух лет на белорусско-польской границе. Столько же переходов за это время появится и на границе с Литвой.
Как стало известно "АБw", к такому решению пришли внешнеполитические ведомства Беларуси, Литвы и Польши.
Владимир Малец также отметил, что после вступления стран-соседок в Евросоюз каких-либо сложностей с пересечением его внешней границы до настоящего времени не возникло. На международных автопереходах - к примеру, в "Брузгах" и "Берестовице" по-прежнему ежесуточно оформляются в двух направлениях в среднем 5000 транспортных средств. Не стоит забывать и о том, что стоимость польской визы с 1 мая нынешнего года уменьшилась почти вдвое. Так что затишья на границах не предвидится.

ОЦЕНКУ ВВОЗИМОГО ТОВАРА БУДУТ ПРОИЗВОДИТЬ ТАМОЖЕННИКИ

по ценам, реально существующим в стране, откуда поступает товар

Депутаты Палаты представителей РБ на прошлой неделе в первом чтении одобрили поправки в закон о таможенном тарифе. Данный документ после его принятия изменит ситуацию с оценкой ввозящихся в Беларусь товаров.
Как стало известно, закон о таможенном тарифе принимается по требованию Всемирной торговой организации, к которой Беларусь намерена присоединиться в обозримом будущем. Документ содержит конкретный перечень "четких норм, соответствующих международным правилам" - это слова председателя Государственного таможенного комитета РБ Александра ШПИЛЕВСКОГО. После принятия поправок закон станет правовым актом прямого действия.
Статьи законопроекта, в частности, регламентируют, что порядок системы таможенной оценки товаров, ввозимых в Беларусь, будет устанавливаться Государственным таможенным комитетом. Таможня получает право корректировать заявленную стоимость. Александр Шпилевский, представляя законопроект парламентариям, подчеркнул следующее: "Мы принимаем только те цены на товар, которые реально существуют в пространстве страны, откуда он к нам поступает". При этом новая редакция предполагает обязанность таможни разъяснять причины, почему предложенная декларантом стоимость товара не может быть принята. Понятие стоимости в данном случае включает в себя калькуляцию всех затрат на производство ввозимого товара.
И еще одно нововведение: товар может быть ввезен в Беларусь по цене ниже рыночной только в том случае, если цена указана в договоре и субъект хозяйствования сможет ее аргументировать.
Кстати, по словам Александра Шпилевского, в случае несогласия декларанта с оценкой, произведенной таможней, он имеет право обратиться в суд.

"АБW"

КОММЕНТАРИИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА:

БЕЛАРУСЬ СЛЕДУЕТ МИРОВОЙ ПРАКТИКЕ

Так считает специалист ГТК РБ

По мнению заместителя начальника отдела методологии таможенных платежей Государственного таможенного комитета РБ Ольги МАКАРЕВИЧ, применение президентского Указа N211 "Об особенностях правового регулирования таможенного режима временного ввоза товаров" делает работу перевозчиков более привлекательной.
Мировая практика идет по пути отказа от взимания таможенных платежей при временном ввозе ряда товаров. В том числе и транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, осуществляющих международные перевозки грузов и пассажиров. К слову, по данным Ольги Макаревич, за последние несколько лет белорусские международные автоперевозчики в режиме временного ввоза по договорам лизинга (аренды) ввезли порядка 30% всего парка транспортных средств, работающих на международных автомобильных перевозках.
Стоит напомнить, что в рамках указа перевозчикам предоставлена возможность заявленный в режиме временного ввоза до 26 мая 2003 года подвижной состав оформить в режиме выпуска для свободного обращения с уплатой таможенных пошлин, акциза и налога на добавленную стоимость в размере 10% от установленных ставок.

КТО ТУТ ВРЕМЕННЫЕ? ВЪЕЗЖАЙ!

Но - с некоторыми оговорками

В прошлом номере "АБw" мы сообщили о том, что 4 мая президент Беларуси подписал Указ N211 "Об особенностях правового регулирования таможенного режима временного ввоза товаров". Он, в частности, призван упорядочить предоставление льгот по уплате таможенных пошлин, акцизов и налога на добавленную стоимость при временном ввозе на таможенную территорию Республики Беларусь отдельных транспортных средств, а также усилить госконтроль за этими ТС. Сегодня мы знакомим вас с содержанием данного документа.
Указом, в частности, установлено, что таможенными пошлинами, акцизами и налогом на добавленную стоимость, взимаемым при ввозе товаров на таможенную территорию РБ, не облагаются помещаемые под таможенный режим временного ввоза в случае временного ввоза нерезидентами Республики Беларусь транспортные средства, зарегистрированные в иностранных государствах и осуществляющие международные перевозки пассажиров и товаров, а также запасные части, принадлежности и иное транспортное оборудование, входящие в обычную их комплектацию, ввозимые с данными транспортными средствами. Что касается резидентов РБ, то данная мера будет применяться в отношении помещаемых под таможенный режим временного ввоза в случае временного ввоза прицепов и полуприцепов, зарегистрированных в иностранных государствах и используемых исключительно для международных перевозок товаров.
Полное освобождение от уплаты таможенных пошлин, акцизов и НДС не распространяется на транспортные средства, разработанные или специально приспособленные для кинематографического оборудования (о котором в указе говорится отдельно), а также передвижные контрольные установки, мастерские, передвижные лаборатории, используемые для платной перевозки пассажиров и товаров на территории РБ.
Документ извещает, что срок временного ввоза транспортных средств, названных в позапрошлом абзаце данного материала, не должен превышать 30 дней с даты ввоза на таможенную территорию Республики Беларусь. Более продолжительные сроки могут быть установлены президентом РБ по представлению Совмина.
Контроль за целевым использованием транспортных средств, помещенных под таможенный режим временного ввоза, будет осуществляться таможенными органами, органами прокуратуры, внутренних дел, государственной безопасности, Департаментом по гуманитарной деятельности Управления делами президента РБ, Министерством финансов, его территориальными органами и другими государственными органами в соответствии с законодательством.
В случае нарушения требований указа, в т.ч. нецелевого использования транспортных средств, таможенные платежи, а также пени и штрафы будут взыскивать в соответствии с законодательством.
Стоит отметить, что не облагаются таможенными пошлинами, акцизами и НДС при временном ввозе транспортные средства, используемые для международных перевозок пассажиров и товаров, помещенные до 26 мая 2003 года под таможенный режим временного ввоза с полным освобождением от обложения такими пошлинами и налогами согласно законодательству.
При изменении таможенного режима временного ввоза ТС, указанных в начале публикации и ввезенных на таможенную территорию РБ по договорам аренды, финансовой аренды (лизинга), на таможенный режим выпуска для свободного обращения таможенные пошлины, акцизы и налог на добавленную стоимость, взимаемый при ввозе на таможенную территорию Республики Беларусь, уплачиваются в размере 10% от установленных ставок пошлин и налогов.
Указ N211 вступает в силу с 14 мая. Есть и оговорка: положение, касающееся транспортных средств, применяется к правоотношениям, возникшим после 25 мая 2003 года.
В Государственном таможенном комитете РБ, комментируя положения Указа N211, считают, что условия для повышения деловой активности зарубежных представителей в Беларуси и посещения страны иностранными гражданами в результате появления нового документа станут более благоприятными.

ДЕЛО ЯСНОЕ, ЧТО ДЕЛО ТЕМНОЕ

Вышла инструкция по применению положений президентского Указа N 140

"Злополучный" для многих автобизнесменов, в частности тех, кто занимается пассажирскими перевозками с использованием импортных микроавтобусов, президентский Указ N140 от 22 марта 2004 года "Об установлении республиканского сбора за использование в предпринимательской деятельности и передачу юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям транспортных средств" оставил после своего появления много вопросов.
На редакцию "АБw" обрушился шквал звонков, авторы которых просили разъяснить ряд положений этого документа и, в частности, то, будет ли распространяться действие указа на транспортные средства, ввезенные в РБ до 22 апреля (дня, когда "сто сороковой" вступил в силу). Получить ответы оказалось нелегко. Более того, практически невозможно. Сотрудники ГТК, к которым бросились было перевозчики, лишь качали головами: мол, вопрос не к их ведомству. Никаких разъяснений, комментариев к указу не было вплоть до того дня, когда документ уже начал действовать. А до этого в СМИ то и дело появлялись сигналы о том, что кое-где "на местах" положения Указа N140 начали применять и до 22 апреля. Словом, полный бардак.
Кое-какая ясность (наконец-то!) появилась 15 апреля, когда Министерство по налогам и сборам РБ приняло Постановление N54, которым утвердило "Инструкцию о порядке исчисления и уплаты республиканского сбора за использование в предпринимательской деятельности и передачу юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям транспортных средств". Тем, кто напрямую заинтересован в знании всех тонкостей реализации президентского указа, т.е. предпринимателям и СМИ, данный документ стал доступен значительно позже.
Время упущено, но, как говорится, лучше позже, чем никогда, а посему сегодня в поле нашего зрения - та самая инструкция. Следуя ее пунктам, мы неизбежно будем повторять ряд положений Указа N140, но лишь для более полного понимания сути документа.
Итак, плательщиками республиканского сбора за использование в предпринимательской деятельности и передачу юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям транспортных средств являются:
- физические лица, ввезшие ТС на таможенную территорию Беларуси в качестве товаров, предназначенных не для коммерческих целей, с уплатой таможенных пошлин и налогов по единой ставке, установленной законодательством РБ для такой категории товаров, в случае использования их в предпринимательской деятельности по осуществлению перевозок грузов и (или) пассажиров (как вид деятельности);
- юридические лица и индивидуальные предприниматели, получившие ТС, ввезенные физическими лицами на территорию страны в качестве товаров, предназначенных не для коммерческих целей, с уплатой таможенных пошлин и налогов по единой ставке, установленной нашим законодательством для такой категории товаров, в собственность либо во владение, пользование и (или) распоряжение на основании гражданско-правовых сделок с указанными физическими лицами.
Объектами обложения республиканским сбором являются следующие обстоятельства, при наличии которых у плательщика возникает налоговое обязательство:
- использование физическими лицами ввезенных ими транспортных средств в течение двух лет после их таможенного оформления для осуществления предпринимательской деятельности по перевозке грузов и (или) пассажиров (как вид деятельности);
- получение ввезенной физическими лицами автотехники в течение двух лет после ее таможенного оформления в собственность либо во владение, пользование и (или) распоряжение на основании гражданско-правовых сделок юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
Республиканский сбор, как следует из Инструкции, "уплачивается за транспортные средства, ввезенные физическими лицами на таможенную территорию Республики Беларусь с уплатой таможенных пошлин и налогов по единой ставке, установленной законодательством Республики Беларусь для такой категории товаров, с момента таможенного оформления которых не прошло двух лет, используемые этими физическими лицами для осуществления предпринимательской деятельности по перевозке грузов и (или) пассажиров или полученные в собственность либо во владение, пользование и (или) распоряжение по гражданско-правовым договорам между названными физическими лицами и юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, с даты вступления в силу Указа Президента Республики Беларусь от 22 марта 2004 г. N140".
Видимо, этот пункт был призван пролить свет на то, будет ли распространяться действие Указа N140 на технику, ввезенную в РБ ранее 22 апреля. Канцелярщину, причем весьма изощренную, разобрать сложно, однако автор этих строк сделал вывод, что с 22 апреля сбор должны платить те, чей транспорт используется в коммерческих целях менее двух лет. (Если я неправильно понял, пусть меня поправят. Я только читаю документ.)
Ставки республиканского сбора известны еще по указу, поэтому останавливаться на них не станем: и без того все достаточно грустно. Отметим, что деньги должны уплачиваться в республиканский бюджет в белорусских рублях или иностранной валюте по курсу Нацбанка, действующему на день уплаты, до начала использования ТС в предпринимательской деятельности по осуществлению перевозок грузов/пассажиров либо не позднее 3 дней со дня совершения гражданско-правовой сделки, предусматривающей переход права распоряжения ТС юрлицам и ИП.
Республиканский сбор уплачивается по месту постановки машины на учет на транзитные счета инспекций МНС РБ, раздел 19 подраздел 08 бюджетной классификации "Сбор за использование в предпринимательской деятельности и передачу юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям транспортных средств".
И еще одно обстоятельство не помешает знать читателям "АБw". Плательщики сбора должны представлять в налоговые органы по месту постановки на учет ТС налоговую декларацию (расчет) по сбору не позднее 20 числа месяца, следующего за месяцем, в котором возникло налоговое обязательство по уплате республиканского сбора.
В случае неуплаты или несвоевременной уплаты сбора в бюджет взыскивается неуплаченная сумма, к тому же к плательщикам применяется ответственность и начисляется пеня в соответствии с налоговым законодательством.

Вот, собственно, и все. Вам все понятно, уважаемые читатели?..

"АБW"

СТАТЬЯ В НОМЕР:

ВОПРОС - ОТВЕТ :

Вопрос: . "Книжка МДП используется при транспортировке из страны-участника Конвенции МДП, которая не входит в Евросоюз, во Францию в качестве страны назначения. Въезд в ЕС происходит 15 июня 2004 года в пункте "Кукурыки" (Польша). Эта транспортная операция не достигает своего конечного пункта назначения. Какие таможенные власти обязаны известить об этом предоставившую гарантии ассоциацию в соответствии со ст.11 Конвенции МДП?" В.К.
Ответ: Ответ мы получили в Белорусской ассоциации международных автомобильных перевозчиков, которая, в свою очередь, ссылается на информацию Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ).

В номер:

ЛУЧШИЕ АНЕКДОТЫ

Задать вопрос по ВЭД и таможенному оформлению: Сделай доброе дело - помоги товарищу!
Если Вы знаете ответ на какой-либо вопрос, присылайте его по нижеприведенным адресам электронной почты.
Ответы, вопросы и предложения высылайте по адресу: stct@tut.by либо stct@narod.ru: Указывайте, пожалуйста, обратные работоспособные почтовые адреса, иначе не обессудьте... :-)
Любой каприз за Ваши деньги...: Любое письмо может быть опубликовано или иначе использовано в рассылке или на сайте, если иное не оговорено автором письма.
Если вы обнаружили в этом номере рассылки опечатку, учтите, что она помещена сюда намеренно. Среди читателей всегда встречаются люди, выискивающие чужие ошибки, а данная рассылка старается удовлетворить всем вкусам. Здесь каждый найдет то, что ищет.. Оставайтесь с нами!
г 2000- 2004 г. Подготовлено по материалам Байнета и Рунета. Design г @ltru&st,
Таможенное агентство "Стальконтакт"