Рассылка Задай вопрос по ВЭД и таможне в Беларуси и получи ответ. Выпуск 140

CONTENT.MAIL.RU

Внимание: Перед тем, как задать свой вопрос в рассылке, необходимо ознакомиться с материалами сайта http://www.stalct.com/FAQ/FAQ-q.htm: В тестовом режиме работает чат и форум. Общайтесь, задавайте вопросы, помогайте с ответами...; Из-за большой загруженности рассылка будет выходить 2-3 раза в месяц. Следите за обновлениями на сайте..; Указывайте, пожалуйста, обратные работоспособные почтовые адреса, иначе не обессудьте... :-)

Сегодня в выпуске:

Произошло обновление сайта www.stalct.com

НОВОСТИ

А. Лукашенко возмущен российскими таможнями на границе

Александр Лукашенко, выступая в пятницу в Бресте на сессии парламентского собрания «союза» России и Беларуси, заявил о необходимости создания реального белорусско-российского таможенного союза. Лукашенко недоволен тем, что Россия по-прежнему сохраняет таможенные посты на границе с Беларусью. "Мы же когда-то публично столбы на границе сносили. Мы тогда не побоялись, что огромная Россия своим весом раздавит Беларусь", - сказал белорусский президент. "А вы втихую, как-то ползуче поставили эти заградительные барьеры", - упрекнул он российское руководство.

Пошлины на ввозимые грузовые автомобили могут повысить в четыре раза

   Таможенные пошлины, взимаемые при ввозе на территории Беларуси и России грузовых автомобилей, следует увеличить в несколько раз. Такую рекомендацию по итогам состоявшегося накануне заседания комиссия по экономической политике Парламентского собрания “союза” Беларуси и России решила представить ПС и правительствам двух стран. "Таможенные пошлины необходимо увеличить как минимум в четыре раза, так как бюджеты наших стран несут колоссальные потери от ввоза в страну подержанной грузовой автотехники", - заявил член комиссии, депутат Государственной думы России Александр Сизов.

   По словам парламентария, ежегодно из России вывозится 460 млн. долларов на покупку грузовой автомобильной техники, еще 64 млн. долларов бюджет недополучает в виде налогов. Потери белорусской стороны, по его оценке, составляют 128 млн. долларов.

   "У нас ввозные таможенные пошлины составляют 5%, в государствах Европы - 20-40%, в арабских странах - 100%", - добавил А.Сизов. При этом он подчеркнул, что если Беларусь и Россия не введут ограничения, то "через 2-3 года наши предприятия остановятся".

   Депутат Госдумы РФ в качестве подтверждения также привел цифры, согласно которым российский КамАЗ в прошлом году продал российским потребителям 25 тыс. автомобилей, при этом столько же подержанных грузовиков было ввезено в Россию из-за границы

"Хартия'97"

Отмена таможенного контроля возможна в случае введения единых таможенных пошлин

Отмена таможенного контроля на белорусско-российской границе возможна лишь в случае введения единых таможенных пошлин и единых косвенных налогов. Такое мнение отвечая на вопросы депутатов Парламентского собрания Союза Белоруссии и России, высказал директор департамента экономического сотрудничества со странами СНГ министерства экономического развития и торговли России Виктор Спасский.

"Если у нас будет единая таможенная пошлина, таможня нам будет не нужна. Но сегодня таможня защищает экономическое пространство России", - подчеркнул он. В частности, В.Спасский привел в пример разницу в размере таможенных сборов за автомобили в Белоруссии и России. "У вас за авто из Германии берут 3 тысячи евро, у нас - 10. Пока таможня есть, мы 7 тысяч взимаем в свой бюджет и защищаем своих производителей", - пояснил он.

В случае перехода на взимание косвенных налогов по стране назначения, по мнению представителя Минэкономразвития РФ, функции таможни сможет выполнять налоговая служба. "Однако для этого нам надо будет согласовать где-то полторы тысячи таможенных тарифов", - отметил В.Спасский.

ИНТЕРФАКС

НОВОСТИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА:

СОВЕТ МИНИСТРОВ, НАЦИОНАЛЬНЫЙ БАНК

Пост. от 18.06.2004 № 731/7 "О внесении дополнения в постановление Совмина РБ и Нацбанка РБ от 25.09.2000г. № 1476/49" (рег. № 5/14412 от 23.06.2004)

Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям разрешены расчеты в белорусских рублях с резидентами республики в оплату обязательств по экспорту товаров (работ, услуг) при оплате за товары (выполняемые работы, оказываемые услуги), поставляемые санаторно-курортным учреждениям, подчиненным Управлению делами Президента, расположенным на территориях других государств, за счет денежных средств, полученных от реализации путевок указанных учреждений через государственное учреждение "ЦентрКурорт".

НАЦИОНАЛЬНЫЙ БАНК
Пост. Правления от 11.06.2004 № 90 "Об утверждении Инструкции о порядке выдачи разрешений (свидетельств о регистрации) на проведение валютных операций и на открытие счетов за пределами Республики Беларусь, а также представления в банк уведомлений при совершении валютных операций, связанных с движением капитала" (рег. № 8/11129 от 18.06.2004)

Инструкция, разработанная в соответствии с Законом "О валютном регулировании и валютном контроле", вступает в силу с 1.07.2004г. и устанавливает единый порядок получения юридическими лицами, в том числе банками и небанковскими кредитно-финансовыми организациями, индивидуальными предпринимателями и физическими лицами разрешений (свидетельств о регистрации) Национального банка на проведение валютных операций, на открытие ими счетов за пределами Республики Беларусь, а также определяет порядок представления в банк уведомлений при совершении валютных операций, связанных с движением капитала.

Выданные до вступления в силу этого постановления срочные разрешения (лицензии) на проведение валютных операций и на открытие счетов в иностранных банках действительны до окончания срока их действия, разрешения (лицензии), в которых не указан срок действия, действительны до 31.12.2004г.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ
Пост. от 20.05.2004 № 41 "О внесении изменений и дополнений в постановление ГТК РБ от 10.06.2001г. № 33" (рег. №8/11119 от 17.06.2004)

Изменения и дополнения вносятся в постановление ГТК от 10.07.2001г. № 33 "О статистическом декларировании товаров". В частности, перечень товаров, в отношении которых условием регистрации статистических деклараций является представление сертификата о происхождении товара формы СТ-1, дополнен новыми позициями.

Пост. от 8.06.2004 № 47 "О внесении изменений в постановление ГТК РБ от 6.11.2003г. № 69" (рег. № 8/11121 от 17.06.2004)

В постановлении ГТК от 6.11.2003г. № 69 "О ввозе океанической рыбы и морепродуктов" упоминавшийся режим переработки под таможенным контролем заменен режимом переработки под таможенным контролем с последующим выпуском для свободного обращения, а также дополнен перечень складов временного хранения, на которых должны размещаться ввозимые океаническая рыба и морепродукты.

"НЭГ"

Постановление Государственного таможенного комитета РБ от 17.06.2004 № 48 (рег. № 8/11159 от 25.06.2004)

Постановлением Государственного таможенного комитета РБ от 17.06.2004 № 48 (рег. № 8/11159 от 25.06.2004) внесены изменения и дополнения в постановление названного органа от 31.07.2003 № 58 «Об особенностях таможенного оформления отдельных товаров, ввозимых производителями продукции». В частности, уточняется, какие требования должны быть выполнены для признания таможенного разрешения на использование товаров в заявленном таможенном режиме, выданного при таможенном оформлении партии промышленных товаров, в качестве контрольного разрешения.

"ГБ"

СТАТЬЯ В НОМЕР: Красный свет автомобилю, но не всякому

Со 2 июля вступает в силу новое Положение о порядке перемещения физическими лицами через таможенную границу Республики Беларусь товаров, не предназначенных для производственной или иной коммерческой деятельности, утв. Указом Президента от 27.05.2004г. N 259, которое предусматривает дифференциацию размера единой ставки пошлин при растаможке автомобиля в зависимости от количества ввозимых транспортных средств на одно физическое лицо в течение календарного года. Если единая ставка для первого ввозимого автомобиля колеблется от 0,35 до 2 евро за 1 см3 объема двигателя, то для второго и последующих - от 0,85 до 5 евро. В связи с этим у читателей возникают вопросы. Например о том, какие из этих ставок будут применяться по отношению к автомобилю, ввозимому после вступления в силу новой редакции Положения, если в 1-м полугодии человек уже ввез один автомобиль? Будут ли пересчитываться пошлины на второй ввезенный автомобиль, если обе машины ввезены в 1-м полугодии 2004г., т.е. до вступления документа в силу? Ответить на эти и другие вопросы "НЭГ" попросила экономиста Дмитрия Шидловича.

Что касается первого из этих случаев, то по отношению к автомобилю, ввозимому после вступления в силу вышеназванного Положения, несомненно, будет применяться уже повышенная единая ставка пошлин и налогов. Это предписывает п. 14.4 Положения, в котором говорится, что второе и последующие автотранспортные средства, приобретенные за пределами таможенной территории Беларуси и ввозимые в течение календарного года, облагаются по повышенным единым ставкам. В силу того, что 2004 календарный год еще не закончен, факт ввоза второго автомобиля определяет применение повышенной единой ставки таможенных пошлин и налогов. Вводимая правовая норма в этом случае представляет собой некоторую комбинацию применения тарифных мер и количественных ограничений, которая начинает свое действие с момента вступления в силу нормативного документа.

Что же касается ввоза двух (и более) автомобилей в первой половине этого года, т.е. до вступления в силу Положения, то здесь есть над чем подумать. Документ не содержит прямого указания на то, что его нормы распространяются на отношения, возникшие до его вступления в действие. Следовательно, он не имеет обратной силы. Более того, ввезя второй автомобиль и растаможив его в 1-й половине т.г. по действовавшим тарифам, физическое лицо полностью исполнило обязательства перед таможенными органами по перемещению автотранспортного средства через таможенную границу. Это свидетельствует об окончании правоотношений между таможенными органами и субъектом и дает основания предположить, что пересчет таможенных платежей по отношению к данным транспортным средствам производиться не будет.

Однако на практике все может быть совсем иначе. Не так давно в похожей ситуации, когда мнение многих правоведов склонялось к тому, что документ не имеет обратной силы, действию нормативного акта была-таки придана обратная сила. Речь идет о применении Указа Президента № 140. Напомним, что этот Указ ввел обязанность уплаты республиканского сбора за использование в коммерческих целях транспортных средств, ввезенных в республику физическими лицами в качестве товаров, не предназначенных для коммерческой деятельности, в случае, если с момента ввоза данных транспортных средств не прошло двух лет. Долгое время вопрос, распространяется ли данный Указ на автотранспортные средства, ввезенные до вступления документа в силу, оставался без ответа. Даже изданная МНС во его исполнение инструкция не внесла полной ясности. И только данный в последующем комментарий прояснил позицию министерства: физические лица, использующие транспортные средства в предпринимательской деятельности, а также юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые используют в своей деятельности транспортные средства, ввезенные в республику физическими лицами в качестве товаров, не предназначенных для коммерческой деятельности, до 25 апреля 2004 года, по которым не истек двухгодичный срок со дня их таможенного оформления, обязаны уплачивать республиканский сбор. Поэтому все же нельзя сбрасывать со счетов и вероятность применения повышенной единой ставки по отношению к автомобилям, ввезенным в течение первой половины 2004 года.

Окончательно ситуация должна проясниться с изданием нормативного акта Государственного таможенного комитета (или соответствующего комментария). Пока же в преддверии 1 июля будем надеяться, что тем, кто ввез больше одного автомобиля в течение первой половины 2004г., повезло: и ставки таможенных платежей были меньшими, и количественный критерий при определении размера единой ставки таможенных платежей еще не применялся.

Житель Беларуси намерен приобрести себе за рубежом иномарку, а затем съездить еще до конца года и за автомобилем для брата. В каких размерах ему нужно будет вносить таможенные платежи при растаможке этих иномарок после введения нового порядка перемещения физическими лицами некоммерческих товаров через таможенную границу республики? И второе: будут ли пошлины повышенными на второй ввозимый автомобиль (для брата и по доверенности от него)?

Новая редакция Положения о порядке перемещения физическими лицами через таможенную границу Республики Беларусь товаров, не предназначенных для производственной или иной коммерческой деятельности (утв. Указом Президента от 27.05.2004г. N 259), дифференцирует единые ставки пошлин и налогов на ввоз автомобилей уже не только в зависимости от их возраста и рабочего объема двигателя, но и в зависимости от количества автомобилей, ввозимых физическим лицом в течение календарного года. Поэтому, например, 8-летний автомобиль с объемом двигателя 2000 см3, ввозимый в течение календарного года впервые, будет облагаться таможенными платежами в размере 700 евро, а во второй раз такой же автомобиль обойдется его хозяину уже в 4000 евро.

Чтобы определить, будут ли применяться повышенные ставки при ввозе в течение одного календарного года второго автомобиля одним и тем же физическим лицом, важно знать, кто собственник этого автомобиля. Если житель Беларуси и во второй раз выступает собственником авто, то таможенные платежи, конечно же, будут большими. Но если собственник - его родственник, то ставки и соответственно платежи будут как при ввозе в первый раз. Однако не забывайте, что таможенные органы вправе определять в зависимости от частоты поездок и других обстоятельств, коммерческий это товар или нет, а также сообщать налоговикам о возможных правонарушениях.

Значительное увеличение таможенных пошлин на ввоз второго и последующих автомобилей в течение календарного года, очевидно, должно воспрепятствовать деятельности перекупщиков автомобилей, привозящих иномарки из-за границы для последующей реализации. Окажется ли данная норма достаточно действенной для них, пока трудно сказать. Но очевидно, что она может стать препятствием и для граждан, приобретающих второй автомобиль для личного использования (например, при покупке нескольких автомобилей в семью). Поэтому можно предположить, что и те и другие, приобретая в течение календарного года второй автомобиль за рубежом, просто перестанут оформлять его на одно и то же физическое лицо.

"НЭГ"

ВОПРОС - ОТВЕТ :

Вопрос: Какие документы должен иметь индивидуальный предприниматель в подтверждение приобретения товара в России? ИП ВАЛЕВИЧ Р.С., Минск

В номер:

ЛУЧШИЕ АНЕКДОТЫ

Задать вопрос по ВЭД и таможенному оформлению: Сделай доброе дело - помоги товарищу!
Если Вы знаете ответ на какой-либо вопрос, присылайте его по нижеприведенным адресам электронной почты.
Ответы, вопросы и предложения высылайте по адресу: stct@tut.by либо stct@narod.ru: Указывайте, пожалуйста, обратные работоспособные почтовые адреса, иначе не обессудьте... :-)
Любой каприз за Ваши деньги...: Любое письмо может быть опубликовано или иначе использовано в рассылке или на сайте, если иное не оговорено автором письма.
Если вы обнаружили в этом номере рассылки опечатку, учтите, что она помещена сюда намеренно. Среди читателей всегда встречаются люди, выискивающие чужие ошибки, а данная рассылка старается удовлетворить всем вкусам. Здесь каждый найдет то, что ищет.. Оставайтесь с нами!
г 2000 - 2004 г. Подготовлено по материалам Байнета и Рунета. Design г @ltru&st,
Таможенное агентство "Стальконтракт"