Рассылка Задай вопрос по ВЭД и таможне в Беларуси и получи ответ. Выпуск 115

CONTENT.MAIL.RU

Здравствуйте, уважаемые подписчики!
Внимание: Перед тем, как задать свой вопрос в рассылке, необходимо ознакомиться с материалами сайта http://www.stalct.com/FAQ/FAQ-q.htm: Из-за большой загруженности рассылка будет выходить 2-3 раза в месяц. Следите за обновлениями на сайте..

НОВОСТИ

В октябре должностными лицами таможенных органов при осуществлении операций таможенного контроля, проведении оперативно-розыскных и иных специальных мероприятий на пограничных и внутренних пунктах таможенного оформления выявлено 1353 факта нарушения таможенного законодательства, по которым изъято товаров и ценностей на сумму 13 миллиардов 437 миллионов 136 тысяч рублей. Пресс-служба Государственного таможенного комитета Беларуси информирует, что среди основных объектов таможенных правонарушений значатся автотранспортные средства. Так, за прошедший месяц было изъято 93 единицы транспортных средств на сумму 2 миллиарда 20 миллионов 938 тысяч рублей.

Правительство Беларуси утвердило перечень импортируемых товаров, которые будут допускаться к участию в тендерах только с разрешения комиссии по повышению конкурентоспособности экономики. Напомним, что процедуру согласования должны проходить претенденты на поставку иностранного товара, закупаемого за счет средств госбюджета и внебюджетных фондов, внешних государственных займов и средств предприятий, в которых государство имеет долю собственности. Причем это требование распространяется и на поставщиков-нерезидентов. В перечень вошли товары, которые выпускаются в достаточном количестве отечественными товаропроизводителями и не уступают по качеству зарубежным аналогам, - например, тракторы, грузовые автомобили, сельскохозяйственные машины. Одновременно правительство утвердило процедуру согласования с комиссией участия в тендерах и других закупках претендентов, предлагающих импортные товары.

К середине ноября на гродненском таможенном направлении наблюдался пограничный ажиотаж. Самая большая очередь была на погранпереходе "Берестовица". Колонна грузовиков растянулась на 900 метров, а легковушек - на 600. Стометровая очередь выстроилась на переходе "Брузги". По словам пресс-секретаря Комитета погранвойск РБ Владимира НЕСТЕРОВИЧА, проходят времена, когда на границе наблюдался "дефицит" автотехники, стремящейся за рубеж. С момента введения визового режима с Польшей прошло больше месяца, люди привыкли. "Думаю, к Рождеству очереди станут больше. Они, конечно, не растянутся на десять километров, как раньше, но на два-три будут", - прогнозирует Владимир Нестерович.

"ТОЙОТА" С ТЕМНЫМ ПРОШЛЫМ

В пункте пропуска "Каменный Лог" таможенниками задержан автомобиль "Тойота-Кэмри" 2003 года выпуска. Стоимость машины составляет более 20.000 евро.
Гражданин России вез машину из Литвы в г.Ессентуки. При проведении процедуры таможенного контроля был выявлен ряд нарушений при перемещении японской иномарки. В частности, в техпаспорте значился автомобиль с типом кузова универсал и объемом двигателя 3000 куб.см, тогда как на самом деле машина была с кузовом седан и совершенно иным объемом двигателя. Кроме того, на "Кэмри" был сломан замок зажигания, а номерные знаки едва крепились к авто.
Таможенники сделали соответствующие запросы, в результате чего выяснилось, что "Тойота" с лета нынешнего года числится в Литве как угнанная. По данному факту заведено дело об административном таможенном правонарушении.

НЕ ЗАДЕКЛАРИРОВАЛ ЗОЛОТИШКО

На пограничном пункте таможенного оформления "Брузги-2", находящемся в зоне деятельности Гродненской региональной таможни, у гражданина России изъято 419 украшений из золота на сумму приблизительно 22 миллиона рублей.
5 ноября житель Орловской области при въезде из Польши в Беларусь на легковом автомобиле "Форд" не указал в таможенной декларации и не предъявил к таможенному оформлению 208 золотых изделий. Они находились в полиэтиленовом пакете за ремнем его брюк. А вез россиянин кольца, серьги, подвески, браслеты, цепочки. Подобные предметы, напомним, подлежат обязательному декларированию в письменной форме как облагаемые таможенными платежами.

"СИГАРЕТНЫЙ СКЛАД" В АВТОМОБИЛЕ

На погранпереходе "Брузги" задержан автомобиль, в салоне которого пограничниками обнаружен целый сигаретный склад.
Гражданин Беларуси пытался перевезти более 150 блоков сигарет импортного производства, а для беспроблемного проезда захватил с собой маленького ребенка. Табачные изделия были найдены и в салоне, и под капотом. Даже в запасном колесе удалось спрятать порядка 100 пачек. Весь контрабандный товар конфискован. Перевозчика ожидает штраф порядка 50 базовых величин.

"АБw"
   Наркотик "от радикулита"
   Во время таможенного оформления пассажиров авиарейса Москва - Минск сотрудники Шереметьевской таможни задержали 21-летнего гражданина России.
   Как сообщили РИА "Новости" в пресс-службе российского ГТК, молодой человек пытался незаконно провезти в нашу страну 450 таблеток амфетамина. Это такой наркотик - принял таблетку и "зарядился", буквально как "Энерджайзер". Не зря амфетамин так популярен на дискотеках. Но молодежь забывает или попросту не знает, что вместе с зарядом энергии препарат дает и побочные эффекты. Очень, кстати говоря, опасные для здоровья.
   Это вот добро и хотел доставить к нам россиянин. Полиэтиленовый пакет с таблетками у молодого парня нашли вшитым в пояс от радикулита, который был закреплен у него на теле.
Надежда ДЕКОЛА, "СБ".

НОВОСТИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА:

Декрет Президента Республики Беларусь N 23 "Об упорядочении задержания товаров и транспортных средств при проведении таможенного контроля, их хранения, возврата и реализации" (опубликован 20.11.2003 г. в газете "Беларусь сегодня")

СТАТЬЯ В НОМЕР:

Таможня добро не дает. Она его отбирает

   Декрет N23 "Об упорядочении задержания товаров и транспортных средств при проведении таможенного контроля, их хранения, возврата и реализации" подписан 18 ноября Александром Лукашенко. Официально сообщается, что "усовершенствованный декретом механизм таможенного контроля позволит обеспечить как права собственника, так и безопасность, в том числе экономическую, государства". Однако, как показывает практика, этот самый механизм обеспечивает сегодня полную беспомощность владельца, чья собственность приглянулась тем, кто действует от имени государства. Для них таможня стала одной из структур, приносящих прибыль в особо крупных размерах.

   Магазины по реализации конфискованных таможней товаров последние пару лет активно работают не только в столице, но и во всех крупных областных городах Беларуси. Купить в них можно все - от носков до плазменных телевизионных панелей. Отсутствие фирменной гарантии на товар компенсируется относительно низкими ценами. Постоянное пополнение ассортимента обеспечивается таможенными органами. Внешне все выглядит крайне благопристойно - таможня обнаруживает правонарушение, наказывает махинаторов, обеспечивает бюджет денежными поступлениями, а граждан - товарами по сниженным ценам.

   Однако, деятельность таможни имеет и другую сторону. Резкое уменьшение потоков перевозимых через Беларусь грузов вызвано именно отсутствием уверенности у владельца в том, что товар дойдет до места назначения внутри страны или за ее пределами. Совершенно внезапно (для владельца груза) нашу таможню могут заинтересовать детские игрушки или сложная бытовая техника. И тогда…

   Тогда в документах, которые сопровождают груз, таможенники находят тот или иной изъян, который, по их представлениям, может служить основанием для ареста груза. Задержанная фура отправляется в региональное отделение таможни. Там ее содержимое остается на время разбирательства.

   Само собой, что владелец арестованного груза не сидит, сложа руки. В ход идут все доступные методы, которые определены нашим законодательством. Производятся попытки получить информацию о местонахождении груза, о причинах его задержания, предоставляются все запрашиваемые документы, действия таможни обжалуются и так далее.

   Однако, зачастую, все действия, которые обиженный владелец груза предпринимает в законном порядке, то и дело натыкаются на непонятные "рогатки". То в предоставлении информации ему откажут. То затянут время ее предоставления. То отправят по бесконечным инстанциям…

   Вскоре становится очевидно, что законные методы освобождения попавшего в плен груза эффекта не имеют. Исходя из сложившейся практики, можно смело утверждать, что на самом деле вариантов у владельца груза всего-навсего три. В первом случае, его проблема может быть решена на уровне какой-либо таможенной "шишки". Чем существенней партия груза, тем выше компетенция "решения вопроса". Если человек не находит такого подхода, ему остается второе и третье. Смириться с потерями, или… впоследствии выкупить свой же груз у государства.

   Последнее случается в том случае, если судебное решение по делу, которое инициирует таможня после ареста груза, уже вынесено.

   Судебные слушания по делам о конфискации грузов - разговор отдельный. О дате заседания владельца груза никто, обычно, не предупреждает. Более того, узнать по собственной инициативе, в какой день проводится совещание, тоже весьма проблематично. Но даже если вы "вырвали" в канцелярии суда дату заседания, это вовсе не значит, что вас и вашего адвоката допустят на заседание. По ряду ограничений, содержащихся в законодательстве, представители потерпевшей стороны могут вообще не привлекаться к процессу и даже не быть ознакомлены с постановлением суда. Вынесенным, разумеется, не в пользу владельца многострадального груза.

   Об уровне судей, в компетенции которых находится рассмотрение дел о таможенных конфискациях, говорит хотя бы тот факт, что эти же судьи рассматривают административные дела о мелких правонарушениях, хулиганстве и т.п. То есть в деле, требующем знания специфического предмета (таможенного законодательства и т.п.) разбирается человек, чья голова забита эмоциональными семейными дрязгами и горем хулиганов-алкоголиков. Хотя очевидно, что такими вопросами должны заниматься "специализированные" судьи, потому как в нашей транзитной стране таможные вопросы - это большой объем работы.

   Можно возразить, что решение суда можно обжаловать в вышестоящую судебную инстанцию, либо опротестовать, обратившись в прокуратуру. Ведь, повторимся, нормальная практика нормального бизнеса - отправлять груз в сопровождении правильно оформленных документов. Потерпевший по всем статьям чувствует себя правым. Но и тут его подстерегает неприятный "сюрприз" - обжалованию постановления судов по административным делам не подлежат, а прокуратура вправе в принесении протеста отказать. Многие из тех, кто сталкивался с подобными проблемами, ссылаются на судейских и прокурорских работников, которые в неофициальных беседах подтверждают наличие распоряжения вышестоящего начальства - пострадавший не должен выиграть или обжаловать ни одно дело о таможенной конфискации.

   После того, как потерпевший проигрывает суд, конфискованный груз передается в Департамент по гуманитарной деятельности Управления делами президента Республики Беларусь. Оттуда конфискат попадает в магазины с аналогичным названием. А может и не попасть.

   Продажа конфискованных товаров через специальные магазины - последняя "остановка" в его длительном пути от ареста до прилавка. Информация о конфискованном товаре "с мест" первоначально поступает в Минск, в Департамент по гуманитарной деятельности. Там принимается решение - забирать его в столицу или оставлять в распоряжение местных властей. На этой стадии часть товара может быть безвозмездно передана на нужды государства. Например, в детский дом или школу. О чем не преминет написать, скажем, "Советская Белоруссия" - мол, доблестная таможня обеспечила детишек новыми кубиками.

   Оставшуюся после подобного "раздаривания", отметим, большую, часть товара теперь, в принципе, можно выкупить. Информация о партиях товара по низким ценам, естественно, в газетах не публикуется. Первыми о ней узнают приближенные "к телу" таможни и Департамента по гуманитарной деятельности люди и фирмы. Хозяин тоже может еще успеть выкупить свой груз у государства. Разумеется, информация по тому, цела ли еще конфискованная партия или ее уже разобрали, тоже не является публичной. Об этом тоже надо узнавать. Но шанс выкупить за полцены свое же имущество еще остается…

   Вот и получается, что проще и дешевле отправить фуры или поезда в объезд белорусских границ, чем пытаться потом "выцарапать" их дорогостоящее содержимое из цепких рук белорусской таможни и Департамента по гуманитарной деятельности.

P.S. По информации посла Российской Федерации в Беларуси Александра Блохина, на белорусской территории в 2000 году было конфисковано товаров на $15 млн., в 2001г.- на $30 млн., в 2002г.-на $60 млн., за 8 месяцев 2003г.- на $66 млн.

Игорь Свабодин,"Хартияё97"

ВОПРОС - ОТВЕТ :

Вопрос:

Ответ:

В номер:

ЛУЧШИЕ АНЕКДОТЫ

Задать вопрос по ВЭД и таможенному оформлению: Сделай доброе дело - помоги товарищу!
Если Вы знаете ответ на какой-либо вопрос, присылайте его по нижеприведенным адресам электронной почты.
Ответы, вопросы и предложения высылайте по адресу: stct@tut.by либо stct@narod.ru
Любой каприз за Ваши деньги...: Любое письмо может быть опубликовано или иначе использовано в рассылке или на сайте, если иное не оговорено автором письма.
Если вы обнаружили в этом номере рассылки опечатку, учтите, что она помещена сюда намеренно. Среди читателей всегда встречаются люди, выискивающие чужие ошибки, а данная рассылка старается удовлетворить всем вкусам. Здесь каждый найдет то, что ищет.. Оставайтесь с нами!
г 2000- 2003 г. Подготовлено по материалам Байнета и Рунета. Design г @l`truist